三万里纵横四海，谱写下壮丽篇章
去年年末至今年年初的南极大营救让一直默默从事极地科考的雪龙号家喻户晓，船长王建忠也从幕后走到了台前。
对于这样一位走南闯北、纵横两极的人物，将其置于一个宏大的视野里，足以感知一种渗透其行动与个性中的时代象征意义。
历代以来，我们这个大陆国家对海洋的态度大都趋于保守。尤其在近代，坚船利炮下洞开了国门，才开始关注世界的不同。当海洋战略越来越成为各国角力的关键，今天的王建忠得以驾驶雪龙号探索极地、遨游四海，其实正反映了国家层面对海洋战略、科考实践的一种正视。难能可贵的是，这种正视并不若历史上大洋争霸时代对海权的巧取豪夺，而是基于道义、科学、人性本身，在各国共同的探索中实现海上的交往与共赢这一切都可以从雪龙号营救俄罗斯绍卡利斯基院士号中窥见一斑。
如此背景下，雪龙号船长王建忠驾船执行科考任务的所作所为，无疑成为了我国新型海洋文明主张的一个具象象征。具体来看，王建忠恰是很好地诠释了人与历史的辩证关系：只有将个人事业融入到历史大势中，才能够为生命赢得崇高的意义，赋予壮美的色彩。
不过，任何一种光荣都会伴有巨大的代价。风光在人前，艰辛唯自知，王建忠这种人生壮美的背后，是常人难以想像的艰苦磨砺：很多人难以想象数百天孤舟飘荡大洋的孤寂煎熬，很多人难以想象百米之高的冰山擦舷而过的千钧一发，很多人更难以想象魔*西风带中大风掀船船欲倾的命悬一线。不经历大风大浪，人们也就无从得知任务完成后的兴奋狂喜，也就无从得知落铆归港时的喜极而泣。
天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨。这是每一个渴望参与历史的人所必经之磨难。功炳史册确实光耀夺目，但许多胸怀大志者往往遇难而退，唯有披荆斩棘、不畏艰险的勇士，方能终成大业。
王建忠带给我们的是一种壮美的震撼，壮美的是他与中国走向海洋的大历史所产生的崇高共鸣，震撼的是他投身历史的事业时，展现出的伟大精神和卓绝毅力。
一百年前，中国陷于三千年未有之变局，一百年后，我们仍处在这历史的大变局中。只是百年光阴如过隙，兴衰成败之势迥异。不变的是历史的伟业都呼唤着时代的英雄，时代的英雄呼唤着不畏艰险、勇于奉献的人们。王建忠已经做出了一个榜样，我们还需要千千万万更多的王建忠。